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京沈客專遼寧段無砟道岔完工 新技術讓高鐵“飛”得更快更穩

京沈客專遼寧段無砟道岔完工 新技術讓高鐵“飛”得更快更穩

        

  央廣網朝陽5月31日消息(記者郭淼)5月31日13時,在遼寧省朝陽市喀左縣,隨著最後一組道岔混凝土澆築完畢,京沈客專遼寧段無砟道岔全部完成,比標段內整體工期提前20天,為端午節堅守崗位的建設者獻上了一份豐厚的節日禮物。

 據介紹,這是我國首創的最新型高科技道岔首次投入應用,將進一步改善高鐵輪軌關係,助力高鐵列車更快更穩運行,提高旅客乘車舒適度。據施工單位中鐵上海工程局北方公司介紹,此次施工共有無砟道岔11組,其中喀左站內6組18#道岔、2組42#單開道岔,孫家溝線路所2組42#單開道岔、1組12#單開道岔。無砟道岔施工是製約鋪軌工期的重要關鍵性節點工程,施工工期短、難度大、精度高、物流運輸困難。11組無砟道岔中有4組為大號42#道岔,全長157.2米,含岔前岔後雙塊式長度為207.09米,42#道岔的運輸、吊裝、粗鋪、精調、澆築等施工難度極大。

  項目部工程部部長李春禹介紹,這11組道岔中還包含兩組60N新軌型道岔,該種道岔是我國科研創新的最新成果,也是在我國的首次應用。60N新軌型道岔對鋼軌軌型進行了優化,不僅能減少後期維護工作量,還能優化高鐵輪軌關係,助力高鐵更穩更快運行,進一步提高乘車舒適度等。為保證安全優質高效完成整體施工任務,項目部首先對各項施工組織進行科學合理的安排,確保各項工作有序進行,不產生交叉幹擾。其次,增加工裝數量,安排專業技術人員進行現場技術指導。最後,項目部還實行了領導幹部夜間查崗製度,不定期、不定時進行檢查,確保現場施工效率。通過這一連串“組合拳“確保了無砟道岔施工質量及施工進度。通過精調數據顯示,道岔線型、軌距、支距等均在可控範圍內,受到建設單位及使用單位的肯定.


 
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